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11月5日，2025小鹏科技日在广州举办，连推多项新技术、新品类。当发布全新一代人形机器人IRON时，发布会现场欢呼声一片。新品从四足形态进化到双足形态，再进化到更拟人形态。现场直观体验是，它真的像人了。
全新一代IRON最拟人
小鹏汽车创始人何小鹏介绍，全新一代IRON作为最拟人的人形机器人，拥有骨骼—肌肉—皮肤：仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤、头部3D曲面显示、仿生灵动双肩、实现22个自由度的灵巧手。
现场展示中，全新一代人形机器人IRON，猫步走得像人一样轻柔，还拥有像人一样思考的“大脑”。它不光是世界上最高算力的人形机器人，明年，还会是最聪明的机器人之一。
这将对不少产业带来外溢影响，比如固态电池。
何小鹏介绍，新品搭载第二代VLA，拥有3颗图灵AI芯片，构建VLT+VLA+VLM高阶大小脑能力组合，可实现对话、行走、交互等高阶智能。同时搭载行业首发应用全固态电池，力求做到极致轻量化，超高能量密度与极致安全。推出机器人主动安全保护，最大程度保护物理AI世界参与者安全，并扩展第四法则，隐私数据不出机器人。
据悉，目前，小鹏汽车已在广州建立首个具身智能数据工厂。
何小鹏透露，2026年底，小鹏目标实现规模量产高阶人形机器人。
关于量产，何小鹏介绍，机器人是软件驱动硬件设计，只有自己研发的硬件，才能完美匹配上自己训练的模型，而模型的训练又要根据自己的需求进行专项调整。只能全栈自研，才能造出一个足够领先，同时又能实现规模化量产的机器人。
在商业化方面，其表示，未来，IRON会优先进入商业场景提供服务，它可以像人类一样，快速融入各行各业。
第二代VLA发布
同一场发布会上，小鹏第二代VLA（视觉语言行动模型）发布。何小鹏表示，该模型颠覆了行业传统VLA模型的“视觉—语言—动作”架构，无需语言转译，首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接输出，带来了全新的物理模型范式。
其介绍，第二代VLA是小鹏首个量产物理世界大模型，既是动作生成模型，也是理解和推演的物理世界模型，可跨域驱动，为AI汽车、人形机器人、 飞行汽车提供了统一的智能基底。“芯片—算子—模型”全链路优化，小鹏汽车最终做到了在2250TOPS的Ultra版车型上，搭载数十亿级参数规模的第二代VLA，而行业普遍车端模型参数量仅为千万级规模。同时，用于第二代VLA的数据训练量接近1亿clips，相当于人类司机驾驶65000年才能遇到的极限场景总和。
依托第二代VLA，小鹏还发布“小路 NGP”，复杂小路的平均接管里程大幅提升。同时行业首发无导航自动辅助驾驶Super LCC+人机共驾，不依赖导航全球范围均可开启，展现模型的泛化学习与智能涌现能力。
何小鹏认为，未来大模型会成为“物理AI世界的操作系统”，也是一切物理AI应用的基座。基于大算力+大数据+大模型，AI 将以超乎想象的速度演化并自我颠覆。小鹏第二代VLA大模型的发布，是小鹏从智能驾驶迈向具身智能的重要一步。
据悉，小鹏第二代VLA将于2025年12月启动先锋共创体验，2026年一季度随Ultra车型全量推送。在活动现场，何小鹏宣布大众汽车成为小鹏第二代VLA首发战略合作伙伴。同时，小鹏图灵AI芯片已获得大众汽车定点。
推进无人汽车与飞行汽车
另外一个重要计划是，小鹏汽车将在2026年正式推出三款Robotaxi（无人驾驶出租车）车型，同时将启动Robotaxi试运营。
小鹏Robotaxi搭载4颗图灵AI芯片，车端算力高达3000TOPS。技术路线方面，小鹏Robotaxi不依赖激光雷达与高精地图，依托纯视觉方案即可应对全球不同道路类型及交通环境。
小鹏还将于2026年同步推出全新智驾版本Robo，与Robotaxi同源，拥有相同的硬件配置、安全冗余和智驾能力，配备2套智驾模式，满足用户的多样化需求。
同时开放RobotaxiSDK，与全球伙伴共建Robotaxi生态，高德将成为小鹏Robotaxi首个全球生态合作伙伴，未来双方将共同面向全球提供Robotaxi服务。
何小鹏造飞行汽车已经11年了。他认为，物理AI的应用也从地面走到了低空。
据悉，汇天有两大飞行体系，陆地航母满足个人低空飞行体验，A868实现多人长航程高效出行。
何小鹏现场介绍，全倾转固定翼飞行汽车A868，搭载自主研发的航空级增程系统，可以实现最高500km+续航，最高实现360km+/h的航速，乘坐最高支持6人。
全球首款量产飞行汽车陆地航母股票配资论坛是什么，综合续航里程CLTC超过1000公里，预计2026年规模化交付，全面对标最高飞行安全标准，实现全域安全冗余。
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